Turcon® Roto L

As vedações industriais e os anéis de vedação são muitas vezes utilizados indistintamente, uma vez que desempenham funções semelhantes na prevenção de fugas em aplicações. No entanto, existem algumas diferenças fundamentais entre os dois termos que muitos utilizadores desconhecem.

Poupança de energia sem fricção

Ao vedar apenas quando necessário, o Turcon® Roto L reduz o atrito para reduzir o consumo de combustível e poupar energia.

O vedante Turcon® Roto L é o primeiro vedante ativo e foi concebido para prolongar a vida útil do vedante em sistemas de veios. Exclusivamente, só sela quando necessário. Isto reduz o atrito para reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, poupar energia.

O design patenteado do vedante combina um lábio de vedação em politetrafluoroetileno (PTFE) Turcon® M12 com um revestimento de borracha e uma peça metálica formada de forma estável. Durante o tempo de inatividade, o lábio de vedação é mantido ligeiramente contra a superfície de vedação para obter um desempenho de fricção zero. O desgaste do vedante só ocorre quando a pressão é activada, resultando numa vida útil do vedante quatro vezes mais longa do que até a pressão ser activada.

Quando combinado com a fricção zero que ocorre quando o vedante não está sob tensão, o resultado é um aumento significativo da vida útil do vedante (até quatro vezes mais).

Sistemas centrais de enchimento de pneus (CTIS)

O vedante Turcon®Roto L foi concebido para prolongar a vida útil dos sistemas centrais de enchimento de pneus, reduzindo a fricção e poupando energia e combustível. Isto é conseguido através da vedação apenas quando necessário durante o ajuste da pressão dos pneus.

Sala de exposição virtual

O ecrã Turcon® Roto L demonstra como este vedante minimiza a fricção no CTIS para conservar energia e reduzir o consumo de combustível.

SG - Junta e guia

Solução de próxima geração para CTIS

O novo princípio de vedação combina as funcionalidades conhecidas e necessárias num único componente. Através de uma combinação inteligente de materiais e design, é mesmo possível melhorar decisivamente áreas problemáticas conhecidas. Graças à absorção elástica dos elementos de vedação e de guia, qualquer deformação ou tensão é absorvida pelo elemento de guia e transferida para o ponto de vedação estático através da absorção elástica em combinação com a junta. Isto transfere as cargas do bordo de vedação dinâmico mais sensível para a zona de vedação estática mais robusta.