O-rings

Os O-rings são anéis toroidais utilizados para assegurar a vedação de fluidos (gases ou líquidos) . Embora os mais comuns sejam os de secção circular, existem selos de secção quadrada, secçãooca (o-rings ocos) ou secções especiais fabricadas por extrusão e vulcanização.

A função de vedação de um O-ring é baseada na deformação da sua secção transversal para se ajustar à sua caixa. Esta deformação é o resultado do esmagamento da junta exercida por ambas as peças de vedação, para além da força de impulso sobre a própria junta causada pela pressão do fluido.

É importante projectar correctamente a caixa de vedação (tanto na forma como nas dimensões) de acordo com o material e as dimensões do anel em O, e seguindo as instruções do fabricante. A eficácia do selo desejado depende disso.

Os O-rings são adequados tanto para a vedação entre componentes em repouso (vedação estática) como para a vedação entre componentes em movimento (vedação dinâmica).

 

 

 

 

Juntas Tóricas

O-rings: tipos e utilizações

Os O-rings variam em dimensão, secção transversal e material. Dependendo do tipo de vedação (estática ou dinâmica), do tipo de fluido e da temperatura de trabalho necessária, deve ser seleccionado um ou outro tipo de vedação. O terrível acidente do
vaivém espacial

Challenger

em 1986 demonstrou a importância de uma correcta selecção e instalação de O-rings. A desintegração completa da nave espacial deveu-se à falha de um O-ring no propulsor de foguetão sólido certo.

As dimensões dos O-rings são determinadas pelo diâmetro interior e pelo diâmetro da secção (espessura) ou forma da secção.

É essencial que o material de vedação seja compatível com a temperatura de trabalho exigida e a agressividade química do fluido. Além disso, deve satisfazer a dureza exigida pelo pedido. Por esta razão, existem numerosos materiais, entre os quais se podem distinguir os seguintes:

  • NBR (borracha nitrílica). É o material mais estandardizado utilizado em anéis em O. Resiste a temperaturas entre -30 ⁰C e 100 ºC.
  • HNBR (borracha nitrílica hidrogenada). Estes selos resistem bem à punição dos fluidos de arrefecimento e funcionam de forma óptima entre -50°C e 140°C.
  • XNBR (borracha nitrilo carboxilada). Estes selos oferecem maior resistência ao rasgo e à abrasão do que o NBR e são particularmente adequados para aplicações dinâmicas.
  • FPM-FKM (borracha fluorada). Também conhecido como selos“Viton” (devido ao nome comercial generalizado), este tipo de selos tem uma elevada resistência química e suporta temperaturas até 200 ºC.
  • FFKM (perfluoroelastómero). É o plástico elastómero com a melhor resistência química. Pode resistir a temperaturas de 320°C.
  • EPDM (borracha etileno-propileno-dieno-dieno). Este material é utilizado para vedações para instalações de fluidos hidráulicos, fluidos de travões, vapor de água, etc. É eficaz em condições de temperatura que podem variar de -50°C a 140°C.
  • Silicone VMQ. É utilizado em circuitos de vapor, ar quente ou hidrocarboneto aromático. Suportam até 200 ºC.

Um dos anéis em O mais frequentemente substituídos num veículo é a junta do filtro de óleo do motor. Selecção errada do tipo errado de junta que não pode suportar a temperatura ou pressão específica, ou instalação defeituosa
instalação defeituosa
pode levar a uma falha grave de um dos componentes mais importantes do carro.
 
CATÁLOGO DE O-RING TRELLEBORG
 

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