Etanchéité efficace pour les applications rotatives à faible vitesse dans les équipements de construction et d’excavation.
Trelleborg est synonyme d’innovation. La preuve en est le joint à lèvres Nexus, une alternative aux joints à lèvres mécaniques qui offre une durée de vie plus longue. Il constitue une barrière légère et souple contre la saleté extérieure et la compression de la boue dans les applications à rotation lente, telles que les excavatrices pour lesquelles il a été développé à l’origine. Il peut également améliorer la longévité et le coût total de possession des boîtes de vitesses, des trains d’atterrissage et des essieux de presque toutes les machines de construction ou d’exploitation minière.
Les garnitures mécaniques d’étanchéité sont spécialement conçues pour les applications rotatives dans des environnements extrêmement difficiles, où elles résistent à l’usure et empêchent la pénétration de fluides externes abrasifs et agressifs.
Principaux avantages
- Grâce à son procédé innovant d’emboutissage à froid et à la nouvelle technologie des matériaux, il est plus rentable que les produits concurrents pour les gros volumes.
- Haute performance d’étanchéité à des vitesses périphériques faibles, telles que celles rencontrées dans les machines de construction et dans les opérations de creusement de tunnels, de forage et d’exploitation minière.
- Bonne flexibilité contre la compression des boues pour une performance durable sur les chantiers de construction et les excavations
Compression des boues
Dans les environnements fortement contaminés, la boue peut se comprimer entre le boîtier et le joint, créant une pression qui réduit l’efficacité et provoque des défaillances.
Le Nexus Face Seal dispose d’une plus grande flexibilité pour gérer les effets de la compression des boues, ce qui prolonge la durée de vie, en particulier pour les véhicules fonctionnant avec des boues agressives et visqueuses que l’on trouve sur les chantiers de construction.
Pollution par les hydrocarbures
Dans les environnements fortement contaminés, la boue peut se comprimer entre le boîtier et le joint, créant une pression qui réduit l’efficacité et provoque des défaillances.
Le Nexus Face Seal dispose d’une plus grande flexibilité pour gérer les effets de la compression des boues, ce qui prolonge la durée de vie, en particulier pour les véhicules fonctionnant avec des boues agressives et visqueuses que l’on trouve sur les chantiers de construction.
Vitesse périphérique Jusqu’à 1,5 m/s
Température Jusqu’à +200 °C en fonction du matériau du joint torique (voir page précédente)
Pression différentielle Jusqu’à 3 bar en tant que pression différentielle
Diamètre extérieur De 50 mm à 460 mm
