Trelleborg Nexus Frontdichtung

Wirksame Abdichtung für rotierende Anwendungen mit niedriger Drehzahl in Bau- und Aushubmaschinen.

Trelleborg ist ein Synonym für Innovation. Ein Beweis dafür ist die Nexus-Gleitringdichtung, eine Alternative zu mechanischen Gleitringdichtungen, die eine längere Lebensdauer bietet. Sie bietet eine leichte, flexible Barriere gegen Schmutz und Schlamm von außen bei langsam rotierenden Anwendungen, wie z. B. bei Baggern, für die sie ursprünglich entwickelt wurde. Es kann auch die Langlebigkeit und die Gesamtbetriebskosten von Getrieben, Fahrwerken und Achsen in fast allen Bau- und Bergbaumaschinen verbessern.

Gleitringdichtungen sind speziell für rotierende Anwendungen in extrem rauen Umgebungen konzipiert, wo sie starkem Verschleiß standhalten und das Eindringen abrasiver und aggressiver externer Medien verhindern.

Die wichtigsten Vorteile

  • Dank des innovativen Kaltprägeverfahrens und der neuen Materialtechnologie ist es bei hohen Stückzahlen kostengünstiger als Konkurrenzprodukte.
  • Hohe Dichtungsleistung bei niedrigen Umfangsgeschwindigkeiten, wie sie in Baumaschinen, im Tunnelbau, beim Bohren und im Bergbau vorkommen.
  • Gute Flexibilität gegen Schlammverpressung für lang anhaltende Leistung auf Baustellen und bei Ausgrabungen

Schlammverdichtung

In stark verunreinigten Umgebungen kann sich Schlamm zwischen Gehäuse und Dichtung festsetzen, wodurch ein Druck entsteht, der die Effizienz verringert und zu Ausfällen führt.

Nexus Face Seal bietet eine größere Flexibilität, um die Auswirkungen der Schlammkompression zu bewältigen und die Lebensdauer zu verlängern, insbesondere für Fahrzeuge, die in aggressiven und zähflüssigen Schlämmen auf Baustellen eingesetzt werden.

Ölverschmutzung

In stark verunreinigten Umgebungen kann sich Schlamm zwischen Gehäuse und Dichtung festsetzen, wodurch ein Druck entsteht, der die Effizienz verringert und zu Ausfällen führt.

Nexus Face Seal hat eine größere Flexibilität, um die Auswirkungen der Schlammkompression zu bewältigen und die Lebensdauer zu verlängern, insbesondere für Fahrzeuge, die in aggressiven und zähflüssigen Schlämmen auf Baustellen eingesetzt werden.

Umfangsgeschwindigkeit Bis zu 1,5 m/s

Temperatur Bis zu +200 °C je nach O-Ring-Werkstoff (wie auf der vorherigen Seite)

Differenzdruck Bis zu 3 bar als Differenzdruck

Außendurchmesser Von 50 mm bis 460 mm

Nachrichten

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Nachrichten

Wir liefern Rohmaterialien für die Herstellung von Dichtungen.

Ein grundlegender Aspekt bei der Konstruktion von Dichtungen ist die Auswahl des Rohmaterials.
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